Data: 2009-02-07 | Author: Diane Diekmanne avantage d'être dans l'aviation navale entretien a été l'occasion parfois de voler dans l'arrière d'un jet. En 1979, alors que dans la formation de commande à Kingsville, Texas, je suis passé par la formation siège éjectable et de survie en eau pour le faire.
Après un exposé sur le siège éjectable, nous avons fait le cerclage en un siège monté sur un pied vertical vingt-rail. Tirant sur la bague D-feu à la base du siège, qui ont grimpé le rail pour simuler une projection. Nous nous sommes également rendus dans une chambre de pression à l'expérience de la sensation d'être à une altitude de 25.000 pieds. Ensuite, nous avons suspendu parachute risers nous libérer de la pratique au cours de la terre, l'eau et des arbres débarquements.
De survie en eau inclus effectuer coups de la durée de survie d'une piscine, train de l'eau et la baignade dans la piscine sous l'eau. Même si un mauvais nageur, j'ai pratiqué assez pour passer la première partie de l'essai. Faire passer sous la piscine a été une autre histoire, cependant. Etre porteur naturellement, j'ai toujours surgi au début. Le mois de ma troisième tentative, j'ai finalement passé. Nous avons terminé de survie en eau en allant dans la baie de Corpus Christi, où un hélicoptère de nous hisser à une pratique de sauvetage.
Voler en valait tous les jets de cet effort. J'ai fait plusieurs vols de cross-country avec mon escadron, et j'ai vécu un atterrissage sur un porte-avions. Je suis même allé à la maison du Dakota du Sud dans un T-2C avion le week-end, mon meilleur ami se marie.
Fast avant dix-huit ans. Il est agréable d'apprendre des nouvelles de ma position en tant que agent d'entretien pour le Pacifique occidental, m'a autorisé à voler dans des jets de nouveau. Parce que j'avais déjà été arrière-qualifiés, notre
le siège a décidé de me laisser voler, si j'ai mis à jour la partie de survie en eau.
Je ne nage allé deux fois dans les dix-huit ans. Je n'ai pas hâte à l'épreuve, mais je pouvais espérer difficile it out. La sous-partie de natation a été abandonnée, et j'ai été aujourd'hui un coureur en bonne forme physique. La nouvelle obligation de porter un ensemble complet d'engins de vol ne concernent pas moi.
Je me suis inscrit pour la prochaine classe régulier et a pris une hop de la partie continentale du Japon à Okinawa, où le Marine Corps à condition que la formation militaire de l'ouest de San Diego.
Parce que les femmes chefs sont si rares, je me suis senti bien visibles dans cette classe entière de jeunes hommes, d'autant que je m'attendais à être les plus nageur. Après la session de classe, nous sommes allés à la piscine. Les hommes, qui étaient tous de qualification pour les hélicoptères, portaient des gilets de sauvetage, en plus de combinaisons de vol et des bottes. Je suis la seule à y siège éjectable de formation et je suis vêtu d'un ensemble complet de vol de matériel.
D'abord eu la combinaison anti-gravité (G-suit), un ensemble de vessies couvrant les jambes et le ventre. Il l'zipped inseams et fit comme une paire de jeans serrés. Ensuite, j'ai pris la torse harnais, et tirant sur mes épaules. Il s'agit d'un corps lourd costume de nylon cousue à une veste en nylon, avec des raccords en métal pour attacher à un parachute qui seraient emballés dans le siège éjectable.
Le dernier point a été une lourde veste de survie contenant un gilet de sauvetage gonflé et que les poches de survie. Tirer sur un casque et des gants, je descend dans la piscine et il a attendu pour chaque cavité à remplir avec de l'eau. Les deux mon dynamisme et mon naturel coureur de remise en forme à gauche de moi. Ce vol d'engins humide est lourd!
L'instructeur a travaillé avec moi pendant trois jours avant, j'ai finalement passé la portion de natation coups. Bien que le repos après une séance, j'ai vu un groupe de jeunes Marines bénéficiant eux-mêmes à l'autre bout de la piscine. L'un d'entre eux n'a de détente dans le dos de la piscine - avec une taille en blocs de béton en équilibre sur sa poitrine. Il est dégoûtant.
Je ne pouvais pas l'eau de roulement. Chaque fois que ma bouche plongé en dessous de la ligne d'eau, j'ai paniqué, même le savoir il n'y a pas de danger de noyade. Je n'ai jamais été assez loin dans le processus de pratiquer l'escalade dans le radeau. L'instructeur m'a donné une «incomplète» et de qualité, je suis retournée à Atsugi.
Penser à eau remplis de bottes étaient le problème, j'ai pratiqué drownproofing et de train de l'eau tout en portant des bottes de vol, jusqu'à ce que j'ai senti à l'aise dans l'eau.
La prochaine fois, je suis allé à une réunion d'Okinawa, j'ai prévu un test. J'ai passé la totalité de la rencontre redouter de ma nomination, mais quand je suis arrivée à la piscine, il était à sec. Les Marines avaient drainé sans notification de mon instructeur. L'armée de l'air ne permettre à personne de porter le vol d'engins à entrer dans sa piscine. Retour à Atsugi.
En Novembre, je suis retournée à Okinawa, et a été surpris d'apprendre que la température peut chuter à 62 degrés sur ce "tropicales" île. Il s'agissait d'un jour froid d'être dans la piscine.
Ma première tentative de roulement d'eau m'a dit que j'avais échoué à nouveau. Les bottes ne sont pas le problème - il a été le poids total du vol d'engins de pair avec la peur de se noyer. Bien que je me suis dit que je devais rester calme et de respirer lentement pour quatre minutes, «auto» ne les a pas écoutés. Mon attitude mentale m'a battu en dépit de ce que mon esprit logique, le savait.
Avaler de l'eau et de l'étouffement, je l'attrape et flailed autour de la bouée de sauvetage. Cette histoire n'a pas de fin heureuse. Ma motivation a disparu et je ne l'ai jamais fait une autre tentative.
Bien que je chèrement aimé sangle dans un jet et de décoller de l'un de nos nouveaux porte-avions, je ne pouvais pas me faire revenir à la piscine. Mon désir de voler perdu à mon aversion pour être dans l'eau.
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